Nieuws

Geluid tegen vliegtuiggeluid

Geluid tegen vliegtuiggeluid

Beroep van tegenstanders van de uitbreiding van de luchthaven in München bij de rechtbank

Als luchthavens worden uitgebreid, leidt dat meestal tot verhitte discussies, die vaak tot een juridisch geschil leiden. Naast gezondheidsaspecten die het gevolg zijn van geluidsoverlast, geven tegenstanders meestal ook overwegingen van milieubescherming als redenen voor afwijzing. Dit gebeurde ook tijdens de bouw van de nieuwe landingsbaan op de luchthaven van München.

Hoewel volgens mediaberichten pas in februari of maart een oordeel over de geplande luchthavenuitbreiding te verwachten is, beoordeelden de eisers het eerdere proces van de derde landingsbaan op de luchthaven van München als bevestiging van hun argumenten. Met name was er geen behoefte aan uitbreiding en daarom "stelt de inmenging in de rechten van de eisers niet te rechtvaardigen", citeert het persbureau "dpa", aldus de advocaat van de betrokken gemeenten bij de Beierse Administratieve Rechtbank. De geluidsoverlast door straalvliegtuigen die over woonwijken vliegen is dan ook onaanvaardbaar. Hij vraagt ​​de rechters om de bouwvergunning voor de 1,2 miljard euro luchthavenuitbreiding in te trekken. De advocaat van de Bund Naturschutz in Bayern e. V. (BN).

Vernietiging van natuur- en gezondheidsrisico's De voorzitter van de BN, Hubert Weiger, stelde in een laatste lezing voor de bestuursrechter dat de derde landingsbaan helemaal niet had mogen worden goedgekeurd gezien de "ernst van de vernietiging van natuur en gezondheid". De zorgen werden tijdens het hele juridische proces niet weerlegd, vervolgde Weiger. Gezien het feit dat het aantal vliegbewegingen terugliep naar het niveau van 2003 omdat de machines nu groter en beter benut worden, hoefde hier geen aanvullende identificatie te worden gedaan, benadrukt de BN-voorzitter. In zijn slotverklaring kwam Weiger tot de conclusie dat de geplande uitbreiding in tegenspraak is met alle doelen voor de bescherming van mens en natuur, waartoe staten zich op nationaal en internationaal niveau hebben verplicht. Volgens de BN-soortenbeschermingsfunctionaris Christine Margraf geldt dit ook voor soortenbescherming, omdat het uitsterven van vogels door zal gaan met de uitbreiding.

Geluidsoverlast treft vooral kinderen De bestuursambtenaren van de omliggende gemeenten gaven meer commentaar op het aspect vliegtuiggeluid, wat voor de bewoners een forse vervuiling betekent. Dus de burgemeester van Freising, Tobias Eschenbacher, legde uit dat hij de zorgen goed kon begrijpen. Burgers zijn ook onrustig door het risico om over de bebouwde kom heen te vallen. De burgemeester van Berglern, Herbert Knur, had kritiek op het feit dat het extra vliegtuiggeluid vooral de kinderen trof en dat zelfs in de slaapzalen geen adequate geluidsbescherming was gegarandeerd. De aanklacht van de Simons en Werner Oruche-Brand van Freising, die optreden als particuliere eisers tegen de uitbreiding van de luchthaven, is vergelijkbaar. 'Houdt u alstublieft rekening met de zorgen van duizenden kinderen', aldus haar oproep aan de rechters.

Geen extra landingsbaan nodig De klagende burgers, milieubeschermingsorganisaties en getroffen gemeenschappen zijn het erover eens dat de onderliggende voorspellingen van vliegbewegingen onjuist zijn en niet de realiteit weerspiegelen. De hier voorspelde groei zal nooit worden gerealiseerd gezien de feitelijk dalende vliegbewegingen. Als parlementslid van de Groenen en Freising benadrukte BN-districtsvoorzitter Christian Magerl dat het luchthavenbedrijf FMG "granaat verkeerd" is met zijn voorspellingen en dat het minpunt in de vliegbewegingen in plaats daarvan zal doorgaan. Hier gaat de FMG alleen 'over een luxe uitbreiding voor Lufthansa, maar niet over de noodzaak', vervolgt Magerl. Hoe het oordeel van de rechtbank zal aflopen, wordt reikhalzend afgewacht. (fp)

Afbeelding: Dieter Hopf / pixelio.de

Auteur en broninformatie


Video: Heater Fan Sound. White Noise for Sleep, Studying, Focus. 10 Hours (November 2020).